Tecnologia de Conversão ELSBETT - Fundamentos
Requisitos especiais para dirigir com Óleo Vegetal
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Para usar óleo vegetal como seu combustível, nós oferecemos kits de conversão com características técnicas exatas próprias para a maioria dos motores diesel regulares de Carros/Vans, Caminhões, Máquinas Agrícolas e Máquinas de Construção.
A tecnologia de conversão é necessária para compensar as características particulares do óleo vegetal:
- por ser um produto natural, sua qualidade varia consideravelmente,
- ele tem um ponto de fulgor maior do que o diesel (este é o motivo pelo qual você pode cozinhar com ele!),
- ele flui menos livremente do que o diesel (maior viscosidade),
- ele inflama menos facilmente (menor número de cetano).
Como o a qualidade dos óleo vegetais varia, cabe ao motorista comprar um combustível de qualidade adequada. O combustível mais comumente usado na Europa é o Óleo de Canola, e existe um padrão de qualidade especial para o óleo de canola como combustível. Isto deve ser incentivado para evitar a causa mais comum de problemas na direção.
Uma conversão bem sucedida também irá levar em consideração outras características especiais do óleo vegetal, tomando as seguintes medidas:
- Pré-aquecimento do combustível, linhas de combustível ou motor.
- Modificações no sistema da bomba de combustível.
- Estágios adicionais de filtros.
- Ajuste do controle eletrônico do motor,
- Com a (Conversão de 1-tanque), possíveis modificações no sistema de injeção.
- Elementos de controle e relés.
Adequação do motor para óleo vegetal
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A maioria dos veículos com motor Diesel que percorrem longas distâncias regularmente, atingem boa temperatura de trabalho, sendo assim fundamentalmente bem adequados para rodar a óleo vegetal. Entretanto, para julgar a adequação de um determinado veículo, e desta forma evitar qualquer decepção na conversão para óleo vegetal, você deve considerar com atenção os seguintes pontos.
Se tiver dúvidas a respeito de quaisquer destes pontos, então você não deveria tentar converter este veículo, e deveria questionar cuidadosamente qualquer um que tente te persuadir do contrário, em como ele pretende superar este problema.
1. Adequação Técnica
Nós não fornecemos kits de conversão para nenhum veículo (seja carro, van, caminhão ou trator), equipado com bomba injetora rotativa das marcas CAV, Lucas, Stanadyne, RotoDiesel ou Delphi. Estas não são adequadas ao óleo vegetal.
No entanto outros sistemas de injeção, diferentes destes, são adequados (e.x. Sistemas de Common Rail de Delphi e Lucas).
2. Condição do Veículo
O motor, o sistema de injeção e o sistema elétrico do veículo devem estar em boas condições. Se este não for o caso, por exemplo se o veículo rodou com Biodiesel no passado, então nós não podemos garatir a conversão. Se estiver na dúvida, então a descompressão e a pressão de Injeção devem ser verificadas.
3. Perfil de Viagem: Sistema de 2-Tanques
Veículos que não atingem regularmente uma boa temperatura de trabalho por rodar com baixa carga para viagens maiores não devem ser convertidos com um Sistema de 2-Tanques. Em viagens de menos de 30 km, o motor não atingirá uma situação térmica ótima. Além da menor economia, pode haver um abrupto aumento em defeitos possíveis, como mistura do óleo vegetal no óleo do motor, ou desgaste e avaria.
4. Economia
Quanto mais combustível você usar, maior será a economia e os benefícios para o meio ambiente ao trocar para óleo vegetal.
5. Possibilidades de Abastecimento
Quanto mais freqüentemente você puder abastecer em casa, menos você precisará visitar postos de abastecimento e encher o tanque com diesel de petróleo (apesar de ainda poder utilizá-lo).
6. Atitude Mental
Quanto mais você puder abordar a conversão com uma mente técnica e atitude inquisidora, mais você achará a conversão honesta.
Mudanças na Direção e Manutenção
Dirigir com óleo vegetal não irá causar nenhum grande inconveniente, mas há algumas regras que você deve seguir para evitar quaisquer problemas:
- Menor tempo de troca de óleo. Como alternativa, você pode mandar analisar seu óleo do motor. Estas medidas previnem "polimerização" potencialmente prejudicial do óleo vegetal misturando-se ao óleo lubrificante do motor.
- Adicionar Diesel de Inverno ao tanque de óleo vegetal em temperaturas abaixo de zero.
- Em conversões de 2-tanques, rodar com diesel nos últimos quilômetros antes de esfriar o motor. Isto descarrega o óleo vegetal para fora do sistema de injeção, pronto para um próxima partida a frio.
Estes requisitos são descritos detalhadamente no nosso kit de conversão ELSBETT, ou quando você tiver sua conversão ELSBETT realizada.
ELSBETT e a Tecnologia de Óleo Vegetal
Esta apresentação em alemão feita por Günter Elsbett fornece uma visão geral sobre o desenvolvimento da tecnologia de óleo vegetal.
Esta "Apresentação para o Simpósio Internacional de Shanghai" fornece um resumo em Inglês sobre todo o assunto na visão da ELSBETT.