Tecnologia Diesel ELSBETT - Sistema de Injeção ELSBETT
O combustível no motor ELSBETT é injetado local e tangencialmente dentro da área central de combustão da câmara. Este processo previne o combustível e seu resíduo de entrarem em contato com as paredes, desta forma minimizando a perda de calor. Por esta razão, os bicos injetores têm um orifício com uma agulha auto-limpante, e são dispostos em uma posição e em um ângulo específicos.
O sistema de controle de injeção embutido, que é uma característica dos motores ELSBETT, é ajustado perfeitamente às características específicas de cada motor, e substitui uma bomba injetora adiiconal desnecessária, desta forma reduzindo o número de componentes e o peso do motor. Motores maiores são adaptados com um sistema de injeção dual para minimizar as emissões. Cada cilindro é adaptado com dois bicos injetores que são tangencialmente simétricos.
Fuligem é formada quando a temperatura, causada pela combustão do combustível no começo do processo de injeção, ocasioana decomposição do combustível injetado no final do processo de injeção. A inclusão de um segundo bico injetor em cada cilindro torna possível reduzir o tempo de injeção em quase 50%, e isto diminui a emissão de fuligem substancialmente e permite que sejam dispensados filtros de fuligem.
|
 |