Óleo Vegetal - Informação

O uso de óleos vegetais, como os óleos de canola, dendê, soja, girassol, amendoim e azeitona como combustíveis alternativos para motores diesel é datado há aproximadamente nove décadas atrás e este uso potencial de óleos vegetais tem atraído a atenção de pesquisadores por muito tempo.

Um resultado destes estudos que considera o conteúdo de ácido oleíco monosaturado, o baixo nível de ácidos graxos saturados e nível aceitável de ácido linoléico faz com que o óleo de canola seja o a fonte ideal de óleo vegetal para uso combustível na Europa.

Outras fontes amplamente usadas são óleo de palma/dendê, óleo de girassol e óleo de soja, que são econômicas e fontes principais de combustível em outras partes do mundo.

As Maiores Vantagens do Óleo Vegetal natural:

Alto poder calorífico: alta densidade energética.
Forma líquida e portanto fácil de manusear.
Quando queimado emite menos fuligem.
Quando queimado tem maior eficiência energética.
Não é nocivo nem tóxico para as pessoas, os animais, solo e água.
Não é inflamável nem explosivo, e não libera gases tóxicos.
É fácil de armazenar, trasportar e manusear.
Não causa danos se derramado acidentalmente.
Seu manuseio não requer cuidados especiais.
É produzido diretamente pela natureza: não precisa ser transformado.
É uma forma de energia renovável.
Não tem efeitos ecologicamente adversos quando usado.
Não contém enxofre: não causa chuva ácida quando utilizado.
Quando queimado é neutro em C02: não contribiu para o efeito estufa.
As conversões e kits Elsbett são otimizados para o uso de óleo vegetal puro (SVO - straight vegetable oil), novo ou reciclado, que são iguais ao padrão de qualidade e não são quimica ou mecanicamentemente contaminados. Os motores convertidos por nós apóia-se neste padrão. Em determinadas condições nós recomendamos misturar óleo vegetal com diesel.

Óleo Vegetal - o combustível do futuro

Citamos o trabalho «Combustível do futuro» da Associação Federal de Óleos vegetais, o Sr. Prof. Dr. Schrimpff:

O óleo vegetal é a energia solar da maior densidade, armazenada na forma bioquímica. A cada semente, a natureza deu uma porção de óleo vegetal: Uma ajuda genial para dar à semente a oportunidade de criar raízes e rebentos, nas mais diversas condições ambientais e ainda completamente independentemente da luz e dos nutrientes. Comparado com substâncias biológicas firmes (madeira, palha) e com gás biológico, o óleo vegetal representa a forma energética mais concentrada da fotossíntese. Com uma densidade energética de cerca de 9,2 kWh por litro, ele situa-se quase exatamente entre a gasolina (8,6 kWh/l) e o combustível diesel (9,8 kWh/l). Mas, ao contrário da gasolina e do combustível diesel, o óleo vegetal regenera-se, é neutro em termos de CO₂ e livre de enxofre, metais pesados e radioatividade. É apenas composto de carbono (C), hidrogénio (H) e um pouco de oxigénio (O) na proporção de C₆₀H₁₂₀O₆.

Óleo vegetal: Excelente combustível, para motores convertidos

A princípio, o óleo vegetal é um combustível muito apropriado. No entanto, apresenta uma maior viscosidade e um ponto de inflamação superior. Essas características fazem com que seja próprio para usos culinários, mas dificulta uma combustão otimizada e livre de resíduos, caso não seja efetuada a conversão. Além disso, o óleo vegetal enquanto produto natural contém impurezas e substâncias que provocam a turvação.

Para poder utilizar o óleo vegetal como combustível, nós oferecemos um pacote de soluções técnicas elaboradas. Estas podem consistir, por exemplo, em filtros e bombas específicos, modificações no sistema de injecção, nas velas de aquecimento e no comando mecânico ou eletrônico.

Atenção: A adição de óleo vegetal sem a tecnologia de conversão profissional provoca quase inevitavelmente danos graves aos motores diesel modernos. A título de exemplo, no ano de 2003, foi efectuado um estudo sobre este tema pela Universidade Hohenheim, na Alemanha.

Por favor, não é biodiesel

Nós adaptamos a tecnologia do motor e não o combustível – como é o caso do biodiesel, quimicamente processado de um modo dispendioso. O etanol/metanol e a soda cáustica(catalisador) adicionados tornam o biodiesel muito mais agressivo do que o combustível diesel ou o óleo vegetal e, por conseguinte, põem em perigo os componentes mais fracos, como os anéis de vedação de eixo rotativo e as vedações.

Os etapas extras de produção tornam o biodiesel mais caro do que a substância original, o óleo vegetal, tanto na fabricação, quanto no mercado. Comparado com o óleo vegetal e com o diesel, o biodiesel apresenta um valor energético inferior, o que conduz a um aumento do consumo na ordem dos 5 aos 8%.

Informações detalhadas relativamente à comparação entre óleo vegetal e biodiesel encontram-se no artigo do Prof. Schrimpff.